Targi motocyklowe pod nazwą Warsaw Motorcycle Show odbyły się w Nadarzynie pod Warszawą w dn. 2-4 marca 2018 r. Mimo siarczystego mrozu przybyły tłumy zwiedzających i w hali targowej panowała gorąca, rodzinna atmosfera – zainteresowanie motocyklami w naszym kraju nie słabnie.
Jakie opony założyć na swoje turystyczne enduro? Jeśli nie ruszasz się z asfaltu masz szeroki wybór gum godnych zaufania, które oferują przebiegi powyżej 15 tys. km na komplecie opon. Gdy jednak motocykla używasz zarówno na asfalcie jak i w poważnym terenie, masz się nad czym zastanawiać.
Dla większości motocyklistów sezon zaczyna się, gdy termometry wskazują minimum 15 st. Na Islandii na takie upały można liczyć rzadko i to wyłącznie w środku lata, choć i wówczas co kilka godzin pada deszcz. Nie jest to idealna pogoda na motocykl.
Deszcz, wiatr, kilkadziesiąt brodów rzecznych, pola lawy, wodospady, potężne lodowce i każdego gatunku szutry jakie można sobie wyobrazić. To wszystko w temperaturach między 3 a 12 stopni na plusie, na granicy hipotermii w środku lata.
NC750X ze stajni Hondy to maszyna, od której warto rozpocząć swoją motocyklową przygodę, a nawet zostać z nią na stałe. Jest to udana hybryda tak wielu kategorii różnych jednośladów i koncepcji budowania motocykli, że jeśli nie wiesz jeszcze czym chcesz jeździć, powinieneś zacząć od Enceka 750 X.
Na Ukrainie można spędzić niezapomniany weekend i skosztować egzotycznej atrakcji. Jest nią gotowanie rosołu ziołowego z wrzuconych do kotła żywych ludzi. Sprawdziliśmy na własnej skórze, jak taka potrawa smakuje.
Wzrost bardzo często definiuje rodzaj motocykla jakim jeździmy. Przy wzroście poniżej 175 cm możemy mieć problem z większością motocykli z kategorii turystycznych enduro, gdyż zwyczajnie może zabraknąć nogi, żeby podeprzeć się w kryzysowej sytuacji. Na szczęście każdy motocykl można obniżyć.
Istnieją na tej planecie miejsca bardziej egzotyczne. Są kraje, które w swych granicach uwięziły wyższe góry, większe jeziora, plaże po horyzont. Ale to właśnie odległe San Escobar przyciąga moje motocyklowe serce jak elektromagnes.
Gdy tylko dowiedziałem się, że istnieje w Polsce firma, która w ofercie ma mobilny i samonośny garaż na motocykl, tego samego dnia pojechałem do producenta, żeby obejrzeć Moto Boxa. Kilka tygodni później dwóch ludzi zdjęło gotowy garaż z busa i ustawiło na moim podwórku.
Komfort na kanapie motocyklowej oraz jej odpowiednia wysokość to podstawa dla wygody podróżowania i właściwego wyczucia maszyny. Dla kogoś innego najważniejszy będzie tuning optyczny. Szukacie tapicera motocyklowego do obniżenia kanapy, obszycia kufra lub zbiornika paliwa? Oto on.
Prawdziwe enduro z silnikiem o pojemności 1200 cm³? Touratech budując koncepcyjny motocykl na bazie i we współpracy z BMW udowodnił, że to możliwe. Odchudzona o kilkadziesiąt kilogramów maszyna już jeździ, w zasadzie to jeżdżą bliźniaki.
Kufer aluminiowy 58 litrów Kappa K-Venture lub bliźniczy Givi Outback to największe motocyklowe skrzynie bagażowe na rynku. Użytkownicy sobie chwalą, zwolennicy minimalizacji masy bagażowej bezlitośnie krytykują, a wstępnie zainteresowani tematem nadal nie wiedzą – kupić czy nie kupić. Czytaj dalej
fot. Robert Pałka
Przypadkowe spotkanie dwójki motocyklistów, spontaniczna decyzja i jej efekt kilka tygodni później: 14 tys. km z Warszawy do Tadżykistanu na afgańskie pogranicze przez Ukrainę, Rosję, Kazachstan i Kirgistan. Chłopaki uwiecznili to malownicze wariactwo w formie video reportażu. Nie przegapcie!
Na targach w Mediolanie Ducati pokazało nowego Scramblera, którego sylwetka nie pozostawia złudzeń – wreszcie będzie można naprawdę konkretnie poszaleć w terenie. Desert Sled wydaje się mieć wszystko, czego potrzeba, żeby konkretnie się ubrudzić.
fot. Michał Zielonko
Yamaha w Mediolanie po raz pierwszy oficjalnie pokazała następczynię XT 660 Z Tenere – jej nazwa brzmi jak tajny kryptonim: T7. Oznacza to, że motocykl jest już zbudowany i, jak donoszą szpiedzy, jeździ już od wielu miesięcy zaliczając kolejne testy. Ten sprzęt może nieźle namieszać na rynku.
fot. Honda
Listopadowe targi w Mediolanie pokazały, że świat oszalał na punkcie motocykli turystycznych oraz turystycznych enduro. Nie tylko ciężkie, dalekobieżne maszyny cieszyły się zainteresowaniem zwiedzających. Naprawdę gęsto było także przy stoiskach Hondy, BMW, Suzuki i Kawasaki, które pokazały swoje nowe ćwierćlitrówki.
fot. Honda
Kilka tygodni po moim on/off roadowym teście nowej Afryki Twin Honda zaskoczyła swoich fanów kolejną zapowiedzią. W planach Japończycy mają jeszcze lżejszą, bardziej usportowioną wersję swojego legendarnego motocykla.
Buty motocyklowe Sidi Adventure nie są pozbawione wad, jednak oferują coś, co sprawia, że wielu podróżników decyduje się właśnie na te włoskie kapcie. Takie właśnie buciory od 4 lat i około 60 tys. km tkwią na moich nogach z przerwami na sen i prysznic.
fot. Suzuki
Suzuki po raz kolejny i z zaskoczenia prezentuje swoim fanom nowe wcielenie legendarnego już motocykla V-Strom 650 i to od razu w wersji regularnej jak i przeznaczonej na bardziej wymagające drogi. DL 650 2017 wygląda kapitalnie. Że tak samo jeździ od niemal dwóch dekad, to wiedzą już wszyscy.
Po tygodniu testów nowa Afryka Twin obuta w terenowe opony TKC 80 mnie urzekła. Moim zdaniem to najlepszy motocykl w swojej klasie, przynajmniej ja lepszym nie jeździłem. Jeśli szukasz silnej i komfortowej maszyny turystycznej, której nie straszny będzie jednocześnie poważny teren, to już ją znalazłeś. Jeśli masz w kieszeni wolną kasę, jakiej za to cudo chce Honda, bierz w ciemno.