Sidi Adventure – test butów motocyklowych

sidi_adventure_test_tytulowe_motocyklicznieButy motocyklowe Sidi Adventure nie są pozbawione wad, jednak oferują coś, co sprawia, że wielu podróżników decyduje się właśnie na te włoskie kapcie. Takie właśnie buciory od 4 lat i około 60 tys. km tkwią na moich nogach z przerwami na sen i prysznic.

Czytaj dalej

Nowe Suzuki V-Strom 650 oraz V-Strom 1000 XT ujawnione

suzuki_dl650_tytulowe_motocyklicznie
 fot. Suzuki

Suzuki po raz kolejny i z zaskoczenia prezentuje swoim fanom nowe wcielenie legendarnego już motocykla V-Strom 650 i to od razu w wersji regularnej jak i przeznaczonej na bardziej wymagające drogi. DL 650 2017 wygląda kapitalnie. Że tak samo jeździ od niemal dwóch dekad, to wiedzą już wszyscy.

Czytaj dalej

Honda Africa Twin test

honda_africa_twin_tytulowe_motocyklicznie
Po tygodniu testów nowa Afryka Twin obuta w terenowe opony TKC 80 mnie urzekła. Moim zdaniem to najlepszy motocykl w swojej klasie, przynajmniej ja lepszym nie jeździłem. Jeśli szukasz silnej i komfortowej maszyny turystycznej, której nie straszny będzie jednocześnie poważny teren, to już ją znalazłeś. Jeśli masz w kieszeni wolną kasę, jakiej za to cudo chce Honda, bierz w ciemno.

Czytaj dalej

BMW F800GS Adventure – test

bmw_f800gs_tytulowe_motocyklicznie
BMW F800GS Adventure to prawdziwe podróżne enduro. W segmencie „adventure” jest już dosyć ciasno – są tu maszyny, których naturalnym środowiskiem jest asfalt, choć sapiąc i dysząc przejadą przez szutry, kamienie i brody rzeczne, o ile za sterami siedzi odpowiedni człowiek. Na BMW F800GS w takich sytuacjach znajdziesz najwięcej radości z jazdy, a komfort podróży po utwardzonych drogach nadal pozostanie na wysokim poziomie.

Czytaj dalej

Honda CB 500 X – maksimum za minimum

HondaCB500x_tytulowe_motocyklicznie
Test CB 500 X – podszedłem do niego z obowiązku i ciekawości, ale bez nadmiernego entuzjazmu. Wypadało poznać ten motocykl, skoro Honda przedstawia go jako maszynę turystyczną, a nawet „adventure”. Po zakończeniu tygodniowego testu, podczas którego miałem okazję sprawdzić 500’tkę na drogach ekspresowych, szutrach i leśnych ścieżkach jestem zdecydowanie na TAK.

Czytaj dalej

BMW F 650 GS, test

bmw_f650gs_motocyklicznie
Nic tak nie cieszy polskiego motocyklisty, jak wylewanie wiader pomyj na BMW, KTM, Ducati i inne marki, określane mianem premium. Paździerz, wszystko się psuje, motocykle dla snobów. Przyznam, że sam wpadłem w ten nurt i gdy słyszałem, że komuś nawaliła Beema, był to miód na moje serce potwierdzający, że zakup motocykla z Japonii to jedyny słuszny wybór. Potem w moje ręce wpadł F 650 GS i dziś wstydzę się swojej ignorancji.

Czytaj dalej

Przygotowanie do podróży na motocyklu

przygotowanie_do_podróży_motocyklem_motocyklicznie.jpg
 „Jeśli przeżyjesz przygotowania do podróży, cała reszta będzie już tylko przyjemnością”. Z tym powiedzeniem zgodzi się chyba każdy motocyklowy podróżnik. Specyfika motocykla wymaga sporego zaangażowania sił i środków w trakcie przygotowań, za to potem zostaje już tylko przyjemność.

Czytaj dalej

Scrambler Ducati – wariat w żółtym garniturze

ducati_scrambler_tytułowe_motocyklicznie
Scramblery wracają do łask. To pewne. Cieszy, że Ducati wreszcie przypomniało sobie o swoich korzeniach i wróciło do produkcji motocyklowych frankensztajnów. Kto mógłby skuteczniej tchnąć życie w ten gatunek niż firma znana z dostarczania ludziom adrenaliny.

Czytaj dalej

Białoruś na motocyklu

motocyklicznie. białoruś.otwierające
Z Warszawy do Białorusi jest niecałe 200 km, ale jest to dla Polaków kraj zagadka, biała plama na mapie. Czy warto tam pojechać turystycznie, tym bardziej na motocyklu? Przekaz medialny jest taki: nie da się tam wjechać, to kraj więzienie, nie ma tam żadnych atrakcji turystycznych. Sprawdźmy.

Czytaj dalej

Ducati Multistrada 1200 Enduro – test użytkownika

ducati multistrada 9 motocyklicznie
fot. Ducati

Pierwsza w Polsce Multistrada Enduro trafiła w ręce mojego znajomego. Minęły długie tygodnie oczekiwania na sprzęt i wreszcie jest! Pachnący nowością, niewinny i nieświadomy, co go czeka trafił w ręce Docenta, człowieka pod którego butem i bezlitosną ręką zdrowie stracił niejeden KTM.

Czytaj dalej

Pokonywanie zakrętów

Wyższa szkola jazdy. Honda Motorista.fot. Honda Motorista

Na motocyklu można jeździć z musu, bo się ma taką pracę, że się wozi pizzę lub pracuje w Policji. Można też jeździć z innego musu – bo choć czasem pada i zimno to szybciej i taniej dojechać z punktu A do punktu B. Można też jeździć dla przyjemności i zabawy, a nic nie sprawia takiej frajdy, jak doświadczenie tego niepodrabialnego uczucia nieważkości, gdy na swojej wiernej maszynie fruniemy po kolejnych ciasnych winklach.

Czytaj dalej

Radialne czy diagonalne? Opony motocyklowe, charakterystyka i budowa

Randy de Puniet MotoGPGdy jedziesz motocyklem Twoje bezpieczeństwo w dużej mierze zależy od przyczepności maszyny do drogi – asfaltu, betonu, kostki brukowej, żwiru, trawy czy piasku. Motocykl dotyka jezdni za pośrednictwem kawałka gumy o powierzchni zbliżonej do wielkości dłoni. Gdy opona traci przyczepność w niekontrolowany sposób, następuje jej uślizg i upadek motocykla.

Czytaj dalej

Jak czytać symbole z opony?

opony motocyklicznie
Jak dobrać właściwą oponę do swojego motocykla? Musisz wiedzieć, że opona nie tylko „musi zmieścić się na feldze”. Musi jeszcze zmieścić się pod błotnikiem przedniego koła, wytrzymać jazdę z określonymi prędkościami i obciążenie motocyklem i Tobą. O budowie opon radialnych i diagonalnych więcej przeczytasz TU. Poniżej postaram się wytłumaczyć w jaki sposób „czytać z opony” umieszczone na niej symbole.

Czytaj dalej

Moto akcesoria – handbary, gmole, srole…

motoakcesoria_motocyklicznie„Jak już kupisz motocykl koniecznie zamontuj na nim gmole i handbary albo przynajmniej listki, będzie ci cieplej w ręce, z grzanymi manetkami to już pełen komfort. Deflektor też by ci się przydał, będzie ciszej w kasku. No i scottoiler – w dzisiejszych czasach olejarka to absolutne minimum, chyba że lubisz mieć ciągle brudne ręce.

Ale…o co chodzi…jakby?

Czytaj dalej

Drugie życie Sokoła – renowacja zabytkowego motocykla

Rozmowa 1. Arkadiusz Skoczeń i odresaurowany przez niego Sokół 1000
Są ludzie, którzy nie szczędząc talentu, nakładu sił i środków potrafią przywrócić do życia każdy pojazd. Arkadiusz Skoczeń zajmuje się restauracją przedwojennych motocykli od blisko 20 lat. W jego ręce trafiło już 30 motocykli Sokół. Dzięki pracy i pasji takich ludzi Sokół to wciąż żywa historia a blisko 100-letnie maszyny opuszczające jego warsztat wciąż poruszają się po polskich drogach.

Czytaj dalej

Sokół 1000, Sokół 600 – legendarne polskie motocykle

Reklama prasowa motocykla Sokół 600
Narodziny legendy polskiej motoryzacji nie były łatwe. Dom, w którym Sokół przyszedł na  świat był biedny, a Europa leczyła rany po największej i najokrutniejszej znanej ówczesnej historii wojnie. Brakowało zaplecza, kadry inżynierskiej i czasu. Pierwsze seryjnie produkowane w  Polsce motocykle zawiodły oczekiwania jakie pokładało w nich wojsko. A potem pojawił się Sokół, polski Harley –  Davidson i Indian w jednym.

Czytaj dalej

Maroko motocyklem – świat w pigułce

Taouz pustynia Maroko
Długo wahaliśmy się z podjęciem decyzji o podróży do Maroko.  Po krwawych zamachach w Tunezji biura podróży ograniczyły swoją marokańską ofertę, a rząd ostrzegał przed podróżami do Afryki. Relacje z pierwszej ręki były jednak zupełnie odmienne – jedźcie, to bardzo przyjazny kraj. No i pojechaliśmy.

Czytaj dalej