Które motocykle psują się najrzadziej? Odpowiedzi na pytanie, jakiej marce powinieneś zaufać, żeby jak najmmiej czasu spędzić w serwisie spróbował poszukać amerykański Consumer Reports Wyniki ankiety nie dziwią – najbardziej solidni są Japończycy.

Amerykanie przeprowadzili badanie wśrod 12300 motocyklistów, którzy posiadają maszyny wyprodukowane w latach 2008-2014. Wytypowano 10 marek, z których udzial w rynku jest największy. Nieobecność takich marek jak KTM, Aprilia, Husqwarna itd. oznacza, że te motocykle po prostu nie są widywane na drogach USA w ilości, która uprawniałaby je do uwzględnienia w badaniu. W Europie z pewnością lista 10 wspaniałych wyglądałaby nieco inaczej, a z listy z pewnością wypadłby Can-Am i Victory ustepujac miejsca innym markom. Ciekawi nas, jak wyglądałaby polska lista i wynik podobnego badania biorąc pod uwagę zmianę przepisów i ekspansję polsko-chińskich marek w segmencie 125 cm3.

Poniżej, za amerykańskim serwisem, podajemy listę najmniej awaryjnych motocykli. Liderem okazuje się Yamaha, tylko 11 na 100 maszyn jest zagrożone usterką. Łeb w łeb za Yamahą stoją pozostali przedstawiciele wielkiej „4” z kraju kwitnącej wiśni.

Consumer Reports wskazuje jednocześnie, że badanie usterek wykazało, że najczęściej do serwisu konsumenci amerykańscy zgłaszali się w celu naprawy: elektryki (24%), akcesoriów (19%), hamulców (18%). Skrzynie biegów, układy chłodzenia i zawieszenia psuły się najrzadziej i procent napraw tych elementów stanowi odpowiednio 4%, 4% i 5 %. Miejmy nadzieję, że te 24 % napraw elektryki to po prostu rozładowane po zimowaniu akumulatory, a naprawy hamulców to wymiany klocków na nowe. Weźcie to pod uwagę i nie wyciągajcie zbyt pochopnych sądów interpretując powyższe badanie.

Tomek Dąbrowski